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在中国,一年53次马拉松足够吗?不到美国的一小部分

尽管这个国家的大部分地区已经进入了寒冷的冬天,但是今年的马拉松赛只有几站才能结束。12月7日,深圳马拉松刚刚结束,许多来自北方地区的跑步者涌向中国南方,享受公路跑步的乐趣。

早在今年1月8日,中国田径协会就在官方网站上公布了2014年全国马拉松及相关体育赛事计划:全年共有53个项目,比2013年项目数量大幅增加。2013年,中国大陆有39场正式马拉松比赛,70,000人次,共有750,000名参与者。2014年,有53场马拉松比赛,截至12月,共有75,000人完成了整个赛马,总人数接近800,000人。此外,李宁10公里站的数量在三年内从3个增加到10个,一些个人化的比赛,如越野赛、快乐赛、粉色赛、彩色跑和垂直马拉松在中国很受欢迎。

中国有更多的马拉松和相关项目,越来越多的人从事跑步。中国的跑步产业市场是一片蓝色的海洋。然而,中国公路比赛的数量和参与者的数量远远少于发达国家的一小部分。中国的公路运营需要长期发展。

跑马拉松就像买房子一样

“2014年广州马拉松赛报名抽奖及付款于9月30日17:00结束,未中奖案例如下:88名马拉松选手、189名半程马拉松选手、787名迷你马拉松选手。根据比赛规则的相关规定,上述未能按时付款的参赛者将被视为自动放弃本次比赛的资格。组委会将在第二轮抽签并支付……“是的!你没有弄错!如果从上面的信息中去掉“马拉松”这个词,它就像一个房地产彩票信息。没人能猜到。仅仅在三四年内,跑步已经成为继买房买车之后第三个需要动摇的全国性运动。

根据国家体育总局集团司的统计,近十年来,中国的体育比例翻了一番,仅北京的不完全统计就有近百万人坚持每天跑步。根据北京的常住人口统计,几乎每20个人中就有一个人坚持每天跑步,这也是在朋友圈子里跑步的一个重要因素。

根据耐克今年的统计,跑步产品已经占到公司总收入的20%。作为最早专注于篮球和足球的品牌,跑步的比例现在足以与这些项目竞争。在体育产业的大市场中,大致来说,跑步市场已经可以占整个体育产业的1/8,即1000亿美元。耐克在大中华区的收入约占总收入的10%。第二季度,大中华区为6.29亿美元,全球为64.3亿美元。根据行业数据,中国一般占全球收入的5-10%,因此估计国内跑步市场应该达到50亿美元。

在“中国十大最具品牌价值的体育赛事”中,第一名是超级联赛,价值约6.5亿元,第二名是CBA,价值约3.5亿元;北京马拉松赛预计耗资2.5亿元,排名第六。

“社会和经济发展以及人们健康意识的提高是马拉松的重要基础。与其他运动相比,马拉松简单、经济,适合大多数人。跑步可以从里到外改善人体健康指数,同时改善心血管功能。通过参加马拉松,你可以享受跑步朋友的活动,并在工作日测试跑步成绩时获得精神上的满足。“当谈到中国公路运行迅猛发展的原因时,天冠中心副主任王大为如是说。

跑步也要花钱,当地有100多万跑步者

“萧也·理子”来自湖北省的一个小村庄。在北京工作十年后,她嫁给了北京的一个媳妇,过着没有租房子的生活。当生活的压力很小时,我只想给自己找点乐子。早年,我第一次骑自行车,然后在网上认识了一些朋友,开始跑步。“跑步门槛很低,你可以赤脚跑步,也可以选择自己的装备。与自行车不同,你必须燃烧成千上万的碎片。”从去年发烧跑步到今年,“萧也·切斯特纳特”计算出大概花了5000多元在跑步上,在他看来这才刚刚开始。

尽管你可以赤脚跑步,但只要你进入这个圈子,燃烧设备似乎就是一个隐藏的规则。初学者的跑鞋也应该在600元左右;至少准备一套紧身衣、紧身裤和短裤,大约3000元;如果跑的距离较长,有必要准备一个2000左右的全球定位系统手表,这只是初级跑步者的要求。

根据权威杂志《跑步者的世界》上的一篇文章,据估计,美国跑步者的生活费用可以从节俭到奢侈分为美元、美元和美元。中国跑步者紧随其后,推出了中文版:节俭元、普通元和土皇帝元。

体育用品销售无疑是公路运营产业链中最大的部分。据官方统计,2013年美国跑鞋销量为4625万双,销售额为30.9亿美元。阿迪达斯和耐克无疑是跑步领域最大的品牌。然而,这些基于足球和篮球的原创品牌近年来也专注于跑步。据传闻,阿迪达斯投资了1000多万元来命名马贝,而耐克在推出这匹马上的投资几乎是一样的。

2013年,耐克将在大中华区已经使用了25年的口号“只管去做”,改成了一个更有根据的口号“只管跑,明白”。在一次采访中,相关负责人还表示:“中国年轻消费者对反馈的热情是我们在2008年没有预料到的。跑步仍然是耐克在中国最大的运动类别,高于篮球和足球。”

羽毛球运动员丹琳差点为跑步辩护

阿迪达斯早在2012年就为贝克汉姆拍摄了一个公路跑步广告。同年,为了开拓中国市场,阿迪达斯还率先签约台湾流行的跆拳道美女杨树军和网球明星卢彦勋,并拍摄了一系列的跑步广告。

众所周知,今年阿迪达斯向丹琳抛出了橄榄枝,后者是中国现役最具吸引力的球员。虽然Adi公司已经专门开始为此开发羽毛球设备,但他们真正的目的是利用丹琳的吸引力为他们打开一个红色跑步市场。

除了体育用品销售,公路经营也带动了旅游制造业、媒体、医疗和疾病预防、旅游等领域的发展。

随着跑步者的参与度和乐趣的增加,竞赛费用和个性化的支持服务也将带来更大的产业链。目前,中国马拉松比赛的报名费用在几十元到200元之间,但据了解,在美国,只有超级马拉松比赛的报名费用是几万元人民币,参赛选手必须自带车辆、支持团队和全程用品。如果他们想制作纪录片,他们必须向组委会支付额外的费用。在不久的将来,这些将成为道路运行产业链的一端。

台湾有211场马拉松比赛,人口2000万

尽管跑步设备的销售市场巨大,但中国庞大的公路跑步产业链中的一些关系仍然是本末倒置。

以美国公路比赛为例,收入的40%来自电视版权,30%来自赞助商,20%来自票房,其余来自比赛纪念品,约占10%。也就是说,在国外,公路比赛的最大收入来自电视版权。在中国,由中央电视台转播比赛是一种荣誉。在中央电视台播放马拉松比赛的费用超过1000万人民币。

但是即使中国不得不为电视广播支付比国外更多的费用,跑马拉松也只会有利润。在香港上市的智美公司曾经有一个公开的数据:杭州马拉松花费1200万,收入2000万。根据本公司2014年中期年报,本次活动运营部分毛利率高达65.8%,而集团整体毛利率为46%。志美还接手了华南和华东地区的几项主要赛事,如广州、杭州、深圳和珠海。

就在我们认为中国的公路建设飞速发展的时候,赛事的数量和参与者的数量还不及发达国家的一小部分。

2012年,美国有780场公路比赛,2013年,美国有1100场比赛。参与者人数达到30%,年增长率达到30%。此外,这个基地比中国大得多。仅在台湾,2013年就举办了211场活动,有127万人参加。目前,mainland China实际参加公路比赛的人数不到80万,仅是台湾的三分之二,而台湾有2000多万人口。截至2014年底,全球共有71场金牌、银牌和铜牌马拉松赛,中国只有5场(北京、上海、厦门、扬州和香港),日本9场,英国和法国6场,意大利5场,美国、韩国和德国4场。

中国奥委会副主席、中国田径协会主席段世杰说,中国的马拉松比赛并不多,但远远不够。“根据数据,国内生产总值排名最高的国家基本上与马拉松最多的国家相对应。中国是世界第二大经济体,拥有世界上最多的人口,但就马拉松赛跑而言,它在国内生产总值排名前10位的国家中排名最后。美国每年有700多场比赛,日本有200多场马拉松。”

除了项目数量不如国外之外,中国的项目质量也需要提高。

来自广州的体育记者邹田已经在广州跑了两次。跑完悉尼马拉松后,她最大的感受是享受。"在国外跑马拉松更多的是享受过程,因为每个细节都非常人性化."悉尼马拉松赛前后的食物供应非常完整。最后,医学院的学生将搭建帐篷,给完成比赛的跑步者进行十分钟的按摩。"这在中国是不可能实现的,但是国外马拉松更常见."

根据目前中国申办奥运会的规定,在短时间内赶上美国是不现实的。天冠中心负责马拉松的副主任王大为表示,举办马拉松比赛的过程必须首先得到当地政府的批准:“因为马拉松比赛是在城市举行的,所以需要使用城市道路,这涉及到道路封闭的问题。其次,应获得当地体育主管部门的同意。之后,可以向田径管理中心申报。如果涉及国际比赛,必须向国家体育总局提出申请并报请批准。”

目前,中国确实有很多城市想积极参加公路跑步比赛,但是这些城市的水平参差不齐。甚至在北京,去年在马来西亚北部,因为没有足够的厕所,运动员们到处撒尿。此外,一些城市的目标不是举办比赛和做好全民健身,而是迅速提高他们的成绩。为了推广高质量的体育赛事,天冠中心在组织体育赛事时进行了严格的筛选,所有未经规划甚至路况不佳的城市都被排除在外。

目前,公路运营产业链在体育赛事中拥有最大的发展空间,对城市发展起到巨大的推动作用。随着流动人口的增加和竞争需求的增加,竞争的增加已成为一种必然趋势。

Tags: 体育产业

发布: 蓝色冠军 分类: 体育资讯 评论: 0 浏览: 0
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